Cok van den Heuvel Motoren

Slecht nieuws:

Ons pand aan de Bellstraat 3 is vandaag afgebrand. Helaas zijn wij dus even een tijdje uit de running en kunnen we de telefoon en/of email voor onbepaalde tijd even niet beantwoorden. Onze excuses voor het ongemak.

De brand op Nu.nl / De brand op Omroep Gelderland

Wie en wat we zijn:

Vóór alles: ervaren

Sinds 1969 is Cok van den Heuvel actief met viertakt Honda’s, dus óók al toen dit nog gek werd gevonden. Vele tonnen gereden met de eigen brommers en nooit opgehouden, hij weet écht waar het over gaat, want hij heeft alles zélf beleefd, gedaan en/of aangestuurd. Vanaf 1973 ook op motorfietsen, van Adler tot Zündapp, van crosser via klassieker tot moderne sportmotor, racer of dragracer… Op zijn Suzuki GT 750 uit 1975 reed hij 110 000 km voor hij (eindelijk) stuk ging…

Hier debatteert Cok van den Heuvel in 1982 zelfs onderweg nog met politiemensen, lang vóórdat de HVN werd opgericht. Het zou later goed komen met de samenwerking; niet voor niets is organiseren van de Hondadag tegenwoordig zo makkelijk…

Sociaal-maatschappelijk bezig

We stonden dus aan de wieg van de HVN (opgericht in 1987, de eerste Hondadag was in 1980). In 1986 begonnen we met het bedrijf. Wíj hebben in de periode 1996 – 2009 bij de overheid/RDW bevochten dat niet-Nederlandse brommers op kenteken kunnen komen (de laatste ‘veldslag’ met de RDW-juristen ging over de CB 50, die sinds mei 2009 gekentekend kan worden). Later was Van den Heuvel ook een van de oprichters van de Klassieke Japanse Motorenvereniging. En desondanks wordt hij óók vrolijk bij het zien of rijden van een Europese motor of brommer. Dat komt dan ook goed van pas bij het maken van reportages voor bromfiets- en motorbladen. Ook in vakbladen kom je Cok tegen.

Het is een heel ander verhaal, maar in het kader van Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen doen we onder de noemer van Job Lanceer ook aan het begeleiden en ondersteunen van mensen ‘met een rugzakje’ die een eigen plaats in de maatschappij willen vinden.

Wat we doen:

• Leveren van brommers en motoren
• Repareren, routineklussen, maar ook ‘gekke’ klussen
• Reviseren: Je wilt het goed voor elkaar hebben? Kom maar op…
• Restaureren. ‘effe gauw’ of ‘voor weinig’ doen we niet. Het gebeurt goed of niet.
• Samen met Dennis van Gemst laten we onderdelen die niet meer leverbaar zijn reproduceren (zie www. dencoparts.nl)
• Schade-afwikkeling (rapporteren, afwikkelen met experts en herstel)
• Onderdelen, onderdelen en nog eens onderdelen (brommers en motoren; óók ‘moeilijke’ modellen)
• Taxeren (voor verzekering of als waardebepaling bij uitlenen aan een museum)
• Zie ook www.chveilen.nl www.chkeuren.nl en www.chtaxeren.nl Die sites worden binnenkort opgetuigd, want hoewel we het al heel lang doen, worden het worden aparte ‘nieuwe’ bedrijfstakken.

Zomaar een rijtje brommers en motoren onder handen: van Ducati, via Kawasaki, Honda en Zündapp naar Norton…

Grotere reparaties of revisies (hier een Honda Black Bomberblok) voeren we ook uit.

Motoren uit de jaren zestig…

of de jaren negentig…

We rijden, repareren en beproeven alles (hier met een van de eerste KTM RC 8′s, die we voor Motor Revue reden)

Waarom wij zo goed zijn:

• Vóór alles zijn wij degelijk en betrouwbaar
• We zijn al tientallen jaren met van alles in de weer, dus ‘hebben alles al gezien’, beter gezegd: hebben ongelofelijk veel ervaring
• Alles wat nieuw verkrijgbaar is kunnen we leveren, heel vaak ook gebruikt (wel in goede staat; selecteren is een secuur werk).
• Niet meer te krijgen dingen hebben we dus vaak nog liggen. Ons magazijn groeit nog dagelijks (200 000 onderdelen in de computer, de ‘Ludolf-afdeling’ is ruim 800 000 groot…)
• Wij proberen niet het goedkoopste verhaal te houden; wij vertellen dingen die WAAR zijn of waar gemaakt kunnen worden. Zoek je de laagste prijs, de snelste of mooiste verhalen: kijk éérst elders. Wil je écht weten waaraan je toe bent: je weet nu de weg!